造车_第二百一十二章 又要合资 首页

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  第二百一十二章 又要合资 (第1/3页)

  “明面赚回一块钱,实际上暗地浮亏了两块钱!”

  再度接到韩皓指示抛售股权的尹庆勋,作为首富的财务大管家,眼下每卖掉一块钱股票就相当于在自己手臂上狠剁一刀。

  股市已经闻到了狂牛怒奔的呼气声,中国牛市来临已经不可避免。

  所有人刚热身准备往上冲,你就要瘦身往回跑,这简直就是放着金山不要往沟里淌犯了傻。

  本想将股权转让给机构投资者,没想到牛市来临,广大散户对中华集团旗下的股票倒是非常热衷买入。

  全球汽车销量第一,再加上世界首富的加持,对热衷概念的股民来说比什么财报来得都要靠谱。

  当出门买菜的阿姨都开口询问哪一支股票值得买,再加上社会庞大的80、90后人群开始在互联网新金融浪潮熏陶下踏入理财之旅,热钱纷纷涌入股市,牛市就是如此不期而遇。

  明明大股东在不断减持,但股票价格就是在持续上涨。作为韩皓商业帝国支柱的中华汽车和华夏汽车两支股票,总市值已经朝着1500亿美金迈进,直逼老牌王者丰田汽车而去。

  “你所购买的每一股中华汽车股票,实际上都为中国工业4.0战略做出了贡献。”

  虽然不是很理解,但这并不妨碍尹庆勋忠实执行韩皓的安排,另外也不能堵住他自带牢骚的嘴巴。

  若是依照他的安排,韩皓借助此次牛市至少还能将身家增长30%,足以傲视全球富豪榜群雄。

  可现在将股权出售的话,韩皓无形之中身家至少缩水了20%,并且对公司的控制权还会削弱。

  对老板韩首富的某些投资,例如什么光刻机还有航空发动机,按照全球产业分工布局而论,核心技术都掌握在极少数发达国家手中,大规模投资基本上收不回来成果也不多。这些关键领域,没有国家出手的话,单凭首富一个人的力量,基本是螳臂当车无用功。

  “失败了就相当于做公益活动吧,若是连我都不做工业,那其他人就更不会投资了。

  俗话说,时间就是金钱!

  现在而言时间比金钱要贵得多。用钱能买到时间,实际上我还是赚到了。”

  韩皓已经认准了自己的方向,实业救国,坚定信心毫不动摇。

  从接近50%的股权降到35%,依旧足以让韩皓保持对两家核心公司的控制权。

  趁着牛市渐起的东风,备受关注的中国科创板终于呱呱落地。从筹备到开板一共只用了180天时间,体现了真正的中国速度。

  科创板毫无疑问是为了科技创新企业提供直接融资渠道,就是打造中国版的纳斯达克。

  首家获得批准上市的企业就是atl,作为中国内地科技创新企业的独角兽之一,专注于新能源电池研发和生产一条龙的atl属于隐形巨人。

  依托中华集团庞大的电动两轮车业务,atl每年都提供数以千万块的新能源电池给消费者,续航里程逐年刷新。另外,奔跑在各大城市之中的新能源公交车,身上都搭载着atl的锂电池模块。

  可以说,atl早就
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